에어백은 사고 발생 시 탑승자의 생명을 보호하는 중요한 안전 장치죠. 하지만 한 번 터지면 재사용이 불가능하며, 에어백 교체 비용이 최소 100만 원에서 많게는 200만 원 이상 발생할 수 있죠. 정말 무시무시하죠. 특히 운전석, 조수석뿐만 아니라 사이드 에어백, 커튼 에어백까지 전개되면 수리비는 천문학적으로 늘어납니다. 🚗 그렇다면 에어백 교체 비용을 줄일 수 있는 방법은 없을까요? … 더 읽기
등속 조인트 부트 손상이 단순한 문제처럼 보이지만, 방치하면 수리비가 기하급수적으로 늘어날 수 있답니다. 얼마 전 자동차 검사를 받으러 갔다가 등속 조인트 부트 손상이라는 말을 들었습니다. 그렇다고 검사에서 부적합을 받은 것은 아니고 수리 권고 차원이라고 말씀하시더군요. 당장은 차를 모는데 큰 이상이 없어 그냥 몇일 몰고 다녔는데 점점 웅웅거리는 소리가 커져서 찾아보다가 결국은 수리를 하게 되었습니다. … 더 읽기
자동차를 타고 달릴 때, 과속방지턱을 넘을 때 차가 ‘쿵’ 하고 튀어 오르거나, 코너를 돌 때 차체가 한쪽으로 심하게 쏠린다면? 🚗 이런 증상이 느껴진다면 쇼바(쇽업소버)에 문제가 생겼을 가능성이 큽니다. 예전에 타고 다니던 차가 과속방지턱만 넘으면 계속 ‘출렁출렁’ 흔들리더라고요. 처음엔 오래된 차라서 그런가 보다 했는데, 나중엔 고속도로에서 코너를 돌 때 차체가 심하게 쏠리면서 불안했어요. 정비소에 가보니 … 더 읽기